פנטונגרף MTTB-C350220-001
מבוא למוצר
מערכת ההולכה החשמלית של מערכות רכבת חשמליות מודרניות מורכבת מחוט עליון הנושא משקל (קטנרי). הפנטוגרף טעון קפיץ ודוחף נעל מגע כלפי מעלה כנגד החלק התחתון של חוט המגע כדי למשוך את החשמל הדרוש להפעלת הרכבת. פסי הפלדה של המסילות משמשים כחוזר חשמלי. כאשר הרכבת נעה, נעל המגע מחליקה לאורך החוט ויכולה ליצור גלים עומדים אקוסטיים בחוטים אשר שוברים את המגע ופוגעים באיסוף הזרם.
פנטוגרפים עם חוטי תקורה הם כיום צורת איסוף הזרם הדומיננטית עבור רכבות חשמליות מודרניות.
פנטוגרפים מופעלים בדרך כלל על ידי אוויר דחוס ממערכת הבלמים של הרכב, בין אם כדי להרים את היחידה ולהחזיק אותה כנגד המוליך, או, כאשר משתמשים בקפיצים כדי לבצע את ההארכה, כדי להוריד אותה. כאמצעי זהירות מפני אובדן לחץ במקרה השני, הזרוע מוחזקת במצב למטה באמצעות תפס. עבור מערכות מתח גבוה, אותה אספקת אוויר משמשת כדי "לכבות" את קשת החשמל כאשר משתמשים במפסקים המותקנים על הגג.
לפנטוגרפים יכולות להיות זרוע אחת או כפולה. פנטוגרפים בעלי שתי זרועות הם בדרך כלל כבדים יותר, הדורשים יותר כוח להרמה והורדה, אך עשויים להיות גם עמידים יותר בפני תקלות.
מורטינג מציעה מוצרי פנטוגרף איכותיים בסטנדרטים בינלאומיים:
תיאור מוצר
| מפרט טכני | ||||
| פָּרָמֶטֶר | ערך מספרי |
| פָּרָמֶטֶר | ערך מספרי |
| קשיות החוף | 60~90HS | התנגדות של 20°C | ≤12 mH.m | |
| נגדי קשירה | ≤5MΩ | קשיחות השפעה | ≥0.2 ג'אול/ס"מ2 | |
| המשכיות הזרימה | ≥20 ליטר/דקה | חוזק כיפוף | ≥60MPa | |
| צפיפות רצועת פחמן | ≤2.5 גרם/סמ"ר2 | חוזק דחיסה | ≥140MPa | |
| אינדיקטורים טכניים מכניים |
| מפרט חשמלי | ||
| פָּרָמֶטֶר | נְתוּנִים | פָּרָמֶטֶר | נְתוּנִים | |
| טווח מהירות | 1000-2050 סל"ד | כּוֹחַ | / | |
| טמפרטורת הפעלה | -40℃~+125℃ | מתח מדורג | / | |
| רמת איזון דינמית | ניתן להגדרה לפי בחירת הלקוח | זרם מדורג | ניתן להגדרה לפי בחירת הלקוח | |
| סביבת שימוש | מישור ים, רמה | עמידה בבדיקת מתח | בדיקה עד 10 קילו-וולט/דקה אחת | |
| דירוג נגד קורוזיה | ניתן להגדרה לפי בחירת הלקוח | שיטת חיבור כבל אות | סגור בדרך כלל, סדרה | |
אם יש לכם דרישה למערכת ורכיבי טבעת החלקה, אל תהססו לפנות אלינו, שלחו לנו דוא"ל:Simon.xu@morteng.com
